空调自动控制系统的主要任务-空调自控系统有哪些基本组成

概论复习资料2.城市轨道交通一般由车辆及车辆段设备、供电设备「牵引供电系统、接触网（轨）、电力监控系统」、线路（轨道）、通信、信号、车站设备监控、防灾报警、气体灭火、环控、电扶梯、屏蔽门、自动售检票等设备和系统组成。3.★世界上第一条地铁于1863年在伦敦开通，全长6.2km。4.★我国第一条地铁于1969年10月1号在北京建成通车，全长24.17km。5.★城市轨道交通路线按其在运营中的作用分为正线、辅助线（含折返线、停车线、渡线、联络线、安全线及车辆段出入线等）和停车场。6.★线路中心线在水平面上的投影称做线路的平面，线路的平面可以反映出线路的曲直方向变化；线路中心线在垂直面上的投影称做线路的纵断面，线路纵断面可以反映线路的坡度变化。7.正线的最大坡度不宜超过30‰。8.钢轨的功用是支撑和引导机车车辆的车轮运行，提供回路的作用。9.正线、辅助线和试车线应采用不小于9号的各类道岔，车场线咽喉区应采用不大于7号的各类道岔。10.★叉心两作用边的夹角称为撤叉角α，道岔用号数n=ctgα，号数大则夹角小，侧向通过速度大，号数小则夹角大，侧向通过速度小。（道岔号与夹角成反比，与侧向通过速度成正比）11.★在静态和动态情况下所达到的横向和竖向偏移量及偏转角度。12.★车站按位置分有地下车站、地面站、高架站；按运营功能分有中间站、换乘站、区域站、终点站。13.★地铁车站的站台形式可采用岛式站台、侧式站台，以及岛侧混合式站台。15.★城市轨道交通车辆按车型主要分有a型车、b型车、c型车、l型车、胶轮车、有轨电车和低地板轻轨车等，其中宽度为3.0m的车称为a型车，宽度为2.8m的车称为b型车，宽度为2.6m的车称为c型车。南京城市轨道交通车辆1、2号线均使用a型车。16.★车钩的分类：⑴自动车钩；⑵半自动车钩；⑶半永久牵引杆。17.★转向架是支撑车体及其载重并引导车辆沿着轨道运行的走行装置。18.★转向架的主要功能：⑴支撑车体、传递载荷；⑵使车辆顺利通过曲线；⑶传递牵引力和制动力；⑷缓和振动和冲击、提高乘坐舒适性。19.城市轨道交通车辆转向架主要分为动力转向架和非动力转向架，也分别称为动车转向架和拖车转向架。20.悬挂系统的主要功能是缓和和衰减车辆的振动和冲击，提高车辆运行平稳性和乘客乘坐舒适性。21.★车辆牵引系统由受电弓、高速断路器（hscb）、vvvf牵引逆变器、牵引控制单元（dcu／unas）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。22.★牵引系统的基本工作原理 是将接触网（轨）来的高压直流电通过逆变器转换成频率和电压均可调的三相交流电，供给驱动用牵引电机。23.★制动类型：⑴电制动；①再生制动；②电阻制动。⑵空气（摩擦）制动。24.将电网的高压直流变成交流的50hz、低压电流（ac）380v、ac220v和dc110v电源，这就是辅助系统的任务。25.乘客信息显示系统（pids）；pids由列车广播系统、媒体系统和动态地图3部分构成，由它提供车上的一切广播、司机对讲、乘客紧急报警和行车控制中心（occ）直接向客室及司机室通话的功能。26.★列车或机车车辆在轨道线路内运行的径路叫做进路。进路由道岔的开通方向决定。27.★控制上述的道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称车站联锁。28.★自动化信号系统由atp／ato、联锁以及ats子系统构成。列车自动保护（atp）子系统的主要功能是监督及控制列车在安全状态下运行，应满足故障——安全原则。列车自动驾驶（ato）子系统是自动控制列车运行的设备。在atp的保护下能够自动完成对列车的启动、牵引、巡航、惰行和制动的控制，确保达到设计间隔及旅行速度。列车自动监控（ats）子系统是中央列车监控系统，在atp子系统的支持下完成对全线列车运行的自动管理和监控。在有道岔车站和车辆段里，连锁设备是实现道岔、信号机、轨道电路间的正确联锁关系及进路控制的安全设备。29.★用于城市轨道交通系统的闭塞方式有固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞3种。30.★红灯——禁止通过； 路灯——进路空闲，进路中道岔开通直股； 黄灯——进路空闲，进路中道岔开通侧向； 黄灯+红灯——引导信号，限速25km／h通过。31.★通信系统的作用是有效地传输轨道交通运营、维护、管理相关的语音、数据及图像等信息。32.★otn意为开放式传输网络。33.★公务及站内电话系统可分为公务电话子系统和站内及轨旁电话子系统两部分。34.★系统功能分为通话功能、选呼功能、会议功能、录音功能、维护管理功能。35.★广播系统由中心广播、车站广播、车辆段广播系统组成。36.★车辆段广播系统作为一套独立的区域广播系统。37.时钟系统的作用⑴通过全球卫星定位系统，为轨道交通的乘客提供了一个标准的时间信息；⑵为轨道交通通信系统、自动售检票系统、综合监控系统、电力监控系统、火灾报警系统等提供了统一的时间信息。38.★时钟系统由gps天线接收卫星传来的时间信号，经中央时钟设备传送给站级时钟设备。站级时钟设备则为各车站的子钟提供时间信号。39.★视频监控系统（以下简称cctv系统），主要作用是使控制指挥中心调度管理人员、车站值班员、站台工作人员等实时监控或事后察看。40.★乘客信息显示系统（pids）分为3层结构：第一层是总编播中心；第二层是分线控制中心（即分线occ）；第三层是车站设备、车辆段设备以及车载设备子系统。41.★供电系统分为集中供电方式、分散供电方式、混合供电方式。42.★城市轨道交通的供电系统按功能分类主要由主变电所（集中供电方式）、牵引供电系统、动力照明系统、电力监控系统组成；按设备分类主要由变电所设备、接触网（轨）设备和电力监控设备组成。43.★城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所，主变电所（分散式供电方式为电源开闭所）牵引降压混合变电所及降压变电所。 功能：如图1-1。 图1-144．电力监控系统（scada系统）是实现在监控中心（occ）对供电系统进行集中管理和调度，实时控制和数据采集的系统。45．电力控制对象是地铁各变电所设备低压0.4kv主开关以上所有设备。46.★接触网按照结构可分为架空式接触网和接触轨，而架空式接触网按悬挂方式不同又可分为柔性接触网和刚性接触网。47.★城市轨道交通机电设备由消防自控系统、机电设备监控系统、环控系统、给排水系统、低压配电及照明系统、电梯与自动扶梯系统、屏蔽门系统及防淹门系统组成。48.★防灾报警系统简称fas（fire alarm system）。49.★在城市轨道交通中主要用于保护重要运营设备（地面及高架车站不设气体灭火系统）。50.★城市轨道交通的环控系统一般分为四大子系统：环控大系统、环控小系统、环控水系统和隧道通风系统。给车站站厅、站台公共区制冷、供热、通风、（兼排烟）的通风空调装置组合称为环控大系统。给车站管理及设备用房制冷、供热、通风（兼排烟）的通风空调装置组合称为环控小系统。51．★给排水系统主要由给水系统和排水系统两部分组成。其中给水系统包括生活给水系统、生产给水系统和水消防给水系统；排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统。52.★疏散指示照明属于一级负荷；广告照明属于三级负荷。53.★楼宇自动控制系统（building automatic system，bas），bas系统又可称为机电设备监控（emcs）系统。

手术室中央空调要求

第1章　自动控制原理基础知识

1.1自动控制的基本组成

1.1.1自动控制的基本环节

1.1.2自动控制系统中常用术语

1.2　制冷、空调自控的任务及内容

1.2.1　制冷、空调自控的任务

1.2.2　制冷、空调自控的内容

1.3　制冷、空调自动控制系统的分类

1.3.1　按给定量的运动规律分类

1.3.2　按系统的反应特性分类

1.4　控制系统的主要性能指标

1.5　反馈控制系统

1.5.1　反馈控制系统的组成、分类及性能指标

1.5.2　反馈控制系统的过渡响应

1.6　调节对象的特性

1.6.1　调节对象的负荷

1.6.2　对象的容量及容量系数

1.6.3　对象的自衡

1.6.4　对象的反应曲线

1.7　环节特性

1.7.1　静态特性

1.7.2　动态特性

1.8　制冷、空调自动控制中的控制对象

1.8.1　制冷、空调房间内温度控制对象

1.8.2　制冷、空调房间内湿度控制对象

思考与练习1

第2章　制冷、空调系统参数检测和调节仪表

2.1自动化测量控制仪表基本知识

2.1.1　基本测量方法及测量系统

2.1.2自动化仪表的基本知识

2.1.3自动化仪表的品质指标

2.2　温度的检测与调节仪表

2.2.1　温度的检测与调节仪表的分类

2.2.2　温度的检测与调节仪表

2.3　压力测量及调节仪表

2.4　湿度检测与调节仪表

2.5　液位检测和控制仪表

2.5.1　直读式液位计

2.5.2　电容式液位计

2.5.3　晶体管水位控制器

2.5.4　液位控制元件

2.6　流速测量仪表

2.6.1毕托管

2.6.2　风速检测仪表

2.7　流量测量及其仪表

2.7.1　差压流量计

2.7.2　转子流量计

2.7.3　流速式流量计

2.7.4　超声波流量计

2.7.5　椭圆齿轮流量计

思考与练习2

第3章　自动调节执行机构

3.1　恒压阀

3.1.1　恒压阀

3.1.2　背压阀

3.2　电动执行器

3.2.1电磁阀

3.2.2电动阀

3.3　导阀式阀门

3.3.1　主阀

3.3.2　导阀主阀组

3.4　气动调节阀

3.4.1　气动执行机构

3.4.2　调节机构

3.5　软启动器

3.5.1　异步电动机的启动

3.5.2　软启动器原理

3.5.3　软启动器的启动

3.5.4　软启动器的停止运行

3.5.5　软启动器的运行保护

3.6　晶闸管调压器

3.6.1晶闸管交流开关

3.6.2晶闸管交流调压器

思考与练习3

第4章　制冷系统的自控

第5章　制冷机组的自动控制

第6章　制冷、空调系统的自动控制与自动调节

第7章　制冷、空调系统的计算机控制

第8章　制冷、空调系统自控部件的安装、调试与运行

实训课题

附录

参考文献

风机盘管式空调系统的空调房间是怎样实现自动控制的？

手术室的空调系统要求控制室内温度、湿度、尘埃、细菌、有害气体浓度以及气流分布， 保证室内人员所需的新风量， 并维持室内外合理的气流流向。其中**为重要的是控制室内菌的浓度， 以防止在手术过程中对手术伤口感染， 提高手术成功率。

手术室净化空调设计要求有哪些？

1.净化空调系统应使洁净手术部处于受控状态，应既能保证洁净手术部整体控制又能使各洁净手术室灵活使用，洁净手术室应与辅助用房分开设置净化空调系统,设计参数尽量符合《医院洁净手术部建设标准》的规定。

2.气流组织

(1)洁净手术室内送风口应集中布置于手术台上方，使手术台及周边区位于洁净气流形成的主流区域。

(2)洁净手术室采用铝合金喷塑天花板送风装置送风，其送风装置尺寸分别应不少于百级2.4*2.6，万级1.4*2.6。

(3)洁净手术室应采用双侧下部回风,回风口洞口上边高度不应超过地面之上下0.5米，洞下边离地面不低于0.1米。

(4)无菌辅房.洁净走廊为上送风下回风，高效送风口送风。

(5)清洁走廊采用高效送风口若悬河送风，上送上回风。

3.净化空调机组配置要求

(1)手术室，洁净走廊及辅房采用进口件组装医用卫生型净化宽调机组配加湿器和干蒸汽装置。

(2)万级手术室为一拖三。

(3)新风系统采用分区集中控制，设一组新风机组。

4.净化空调系统部件与材料

(1)净化空调机组内表面及内置零部件应选用耐消毒药品腐蚀的材质式面层，材质表面应光洁。

(2)内部结构应便于清洗，并能顺利排放清洗废水，不易结尘，滋生细菌。

(3)表冷器的冷凝水排出口应具有自动防倒吸，并在负压时能顺利排出冷凝水的装置，凝结水管不能直接与下水管道相接。

(4)机组内各级空气过滤器前后应设置压差计，测量接管应通畅，安装严密。

(5)消声器式消声部件的用材应能耐腐蚀、不吸潮、不积尘、不产尘，其填充料不允许使用玻璃纤维及其制品。

(6)净化空调中的各级过滤器应采用一次抛弃型，末级过滤器应采用不吸潮、不长菌的材料制作，不允许用木框制品，成品不应有刺激味。

5.净化系统配置要求

(1)净化空调系统新风，送风为强制性，应采用德国进口定风量阀加以控制。

(2)净化系统由空调机组、定风量阀、不锈钢天花板送风装置、高效过滤器、消声器、灭菌装置，防火阀，镀锌钢板风管（含保温）等组成。

(3)手术室每个净化系统配风管电加热泪器装置。

6.净化空调自控系统设计要求

(1)每个净化系统均需配套提供自动控制设备，其设备需采用进口名牌产品。

(2)采用温湿度传感器，其可编和控制器配套执行机构实现恒温恒湿控制。

(3)配套提供手术室对机组进行远程控制及温湿度设定装置。

(4)应能对系统内的送风机、新风机、排风机、表冷器、过滤器、防火阀、调节阀等设备实施过程控制。

(5)自控系统应包括电控制及弱电控制二部分。

饭店建筑空调系统节能设计方法？

风机盘管空调系统的空调房间除采用定流量水系统控制外，一般采用温控器和节能钥匙进行自动控制。

（1）采用温控器进行控制

风机盘管系统中采用温控器控制电动水阀，手动控制风机的高、中、低运转速度。风机的启动或停转与电动水阀连锁。一般的温控器都设置有冬、夏季转换开关。利用温控器就可对空调房间的温度进行自动控制。

（2）节能钥匙控制

一般风机盘管的空调房间都设置有节能钥匙，插、拔钥匙即可启动或断开风机的电源，使风机停转。有些对使用要求较高的风机盘管系统还设置有温度开关，其温度设定值恒定不可调，使房间温度控制在一定的范围内。

饭店建筑空调系统节能设计方法具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。

我国在公共建筑节能方面的研究还处于起步阶段,近年来,清华大学的薛志峰、江亿等,同济大学的王长庆、龙惟定等以及西安建筑科技大学的刘加平、杨柳等在北京、上海、西安等城镇进行了大量公共建筑能耗调查工作,据有关数据表明,公共建筑普遍存在30%以上的节能潜力。随着饭店类建筑档次不断提高,其能源的消耗量也越来越大。据统计,部分饭店类建筑的能耗费用已经占到年收入的10% ~15%,能耗费用成为是否盈利的重要因素之一。而空调系统的能耗占饭店类建筑总能耗的50%左右,因此如何进行空调系统的节能设计已成为一个重要的现实问题。本文结合饭店类建筑空调系统的现状,从空调系统的设计着手来探讨节能措施。1 饭店空调负荷计算1.1 空调系统冷负荷的估算进行冷负荷计算需要考虑较多因素,且计算过程较为复杂,所以空调设计人员常以经验指标或简化计算得出的估算指标进行冷负荷的估算,也有些根据已建成运行的典型工程作为参考进行估算。然而目前饭店类建筑普遍存在的问题是冷负荷估算值过大,致使装机制冷量也过大。据调查,饭店类建筑中79. 2%的实际开机容量负荷指标是58W /m2~81.4W /m2(包括小于58W /m2),另外的20.8%的实际容量负荷指标是81. 5W /m2~104. 7W /m2,也就是说实际开机的容量负荷指标均在105 W /m2以下,在饭店类建筑空调系统的设计中应该注意到这一点。另外,根据对北京地区和长沙地区饭店空调负荷变化的调查数据,饭店类建筑空调系统全年98%以上的时间是在设计负荷的80%以下运行,而80%以上的时间在设计负荷的50%~55%以下运行。掌握这些空调负荷的分布特点也对空调系统的设计以及设备选型等具有重要的意义。1.2 新风负荷饭店空调系统的新风负荷在总负荷中所占的比例较大,因此新风量如何取值是空调设计中的重要问题。但是,关于饭店建筑空调系统新风量的选取规定并不统一,在设计中要同时兼顾卫生要求和节能要求。2 饭店空调系统节能设计2.1 冷、热源系统节能当饭店空调系统的冷热负荷确定以后,就应该考虑空调系统的冷、热源形式以及设备选用的问题。就目前来看,大型公共建筑冷热源的主要问题有系统方式不合理、冷机选型过大和运行维护不当三个问题。空调冷源的形式多种多样,选择时应该充分考虑建筑物的空调面积、用途、冷热负荷的大小、当地气象条件、所在地区能源结构、价格以及环保规定等因素。根据《采暖通风与空气调节设计规范》和饭店类建筑空调的特点,可以按照以下原则选择:1)冷源适宜在电动压缩式和吸收式制冷机组之间进行选择;2)在有城市区域供热或者工厂余热的地区,可以采用蒸汽溴化锂吸收式冷水机组,这样有利于提高热网的利用率、平衡热网负荷;3)在有城市天然气,执行分季气价、价差较大的地区,可以采用燃气型吸收式冷水机组; 4)有稳定的天然水源可供利用的地区可以采用水源热泵机组; 5)西北等气候干燥的地区应该优先考虑采用蒸发冷却技术; 6)干旱缺水地区的中、小型建筑可以采用风冷式冷水机组; 7)在执行分时电价、峰谷电差价较大的地区,可以采用低谷电蓄冷,这样能够产生比较好的经济效益; 8)在大多数情况下,可以采用电动压缩式冷水机组。2.2 空调风系统节能空调风系统节能的一个重要的措施就是排风冷、热回收,其实质就是对新风进行预冷和预热处理。在《采暖通风与空气调节设计规范》中规定,空调系统宜设置热回收装置。如果在空调系统中设置全热交换器,可节约60%~80%新风能耗,也相当于减少了10%~20%的空调负荷。进行排风热回收的必要条件是把新风和排风集合到一起,这就要求在设计时对系统划分、风道布置以及送回风机和热回收装置等设备的布置进行综合考虑。全热回收装置是靠新风与排风之间的温差和蒸汽的分压力差来达到热湿交换的,为了使换热设备能够高效运行,进入热回收装置的新风和排风应该首先经过空气过滤器,而且装置运行的环境温度应该保持在-5℃以上,否则可能结霜而不能正常工作。在北方寒冷地区,冬季不能直接运行热回收装置,应该先对冷空气进行预热到-5℃以上,并且应设置温度自控装置。应在新风与排风的管道与热回收装置相连接处设置旁通风道,以保证装置在非正常运行状态下空调系统也能正常运行,也保证了系统的安全可靠。2.3 空调水系统节能目前许多饭店的空调水系统突破了传统的设计模式,对一级泵系统进行变流量运行,运行效果良好。冷冻水大温差技术是饭店空调水系统节能的另一项有效途径。通常标准冷冻水的供回水温度是7/12℃,而大温差冷冻水供回水温度可以设置为7/17℃。在满足用户舒适性要求的条件下,冷冻水大温差技术能够减少冷冻水的流量,从而降低输送能耗和空调主机、冷冻水泵以及末端设备的运行能耗。饭店类建筑空调水系统的冷凝热的回收利用是节能的又一项有效措施。饭店类建筑中一般都需要提供24 h热水,所以应用冷凝热回收技术会收到良好的社会效益和经济效益。目前冷凝热回收主要有三种形式:1)由冷水机组生产厂提供的带有热回收器的冷水机组;2)对于现有的冷水机组,可以由专门从事热回收的公司提供配套的服务,加装热回收器以及相应的配套设备;3)在现有的空调水系统中加装高温水源热泵机组,把冷水机组的冷却水作为热源,由高温水源热泵机组提供65℃以上的热水。3 饭店空调自动控制系统空调系统能耗在建筑总能耗中所占比例很大,因此为了降低空调系统的能耗,空调系统成了智能建筑自控系统中的重要组成部分。据统计,在BA系统中采用了最优启停控制、最优运行设备台数控制、焓值控制、温度自适应控制以及供水系统压力控制等节能措施后,可以减少约20%的能耗,因此在空调系统中设置自控系统具有十分重要的意义。一般来说,在饭店空调系统中需要监测和控制的参数主要有:空气温湿度、风量、水量、压力或压差等,监测和控制的元件主要包括:温度传感器、湿度传感器、风量及水量传感器、压力或压差传感器、执行器(包括电动、气动执行器和电动阀等)以及各种控制器等。在实际工程中,应在进行具体分析后选择采用上述全部或部分参数的监测和控制。针对空调系统冷水机组及其相应的配套设备(如水泵、冷却塔等),自控系统的任务还有设备的运行台数控制,即对不同冷、热量需求采用不同的机组联合运行以达到设备的高效运行以及节能的目的。空调自控系统的另一个主要内容就是设备联动、故障报警和集中管理。设备联动的主要目的除了减轻工人的劳动强度以外还有就是保证设备的安全运行。另外,空调系统中有许多设备的控制都涉及到消防,这些设备与消防系统的联动也就需要通过自控系统进行控制。4 结语空调系统设计首先要解决的就是负荷问题,需要注意的问题是冷负荷估算的准确性和新风负荷的取值。本文讨论的节能问题基本上都是在空调系统运行状态(或能耗指标)的基础上,提高能源利用率也是节能的重要措施,可以减少投资。空调系统节能设计重要步骤还有系统设计,包括风系统和水系统的设计。对于风系统来说,排风热回收是一项有效的节能措施,而对于水系统来说,变流量系统节能效果明显,同样可以达到节能效果的措施还包括冷冻水大温差技术和冷凝热回收技术。作为空调系统设计工作者,在饭店类建筑空调系统的设计过程中应该尽量应用这些先进技术以尽可能的达到节能的效果。最后,采用自控系统也是空调系统节能的重要手段,研究表明,采用设计合理的自控系统可以节省20%以上的能耗,这也是目前自控系统能够得到广泛应用的主要原因之一。

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