汽车空调原理与维修-汽车空调原理与维修课程报告3000字

汽车保养知识：汽车空调不制冷的原因有哪些？

炎炎夏日离不开的就是空调了，无论在家里在办公室还是在车上，空调都是度过夏日的必备工具。汽车空调在经历长时间不使用后，会出现不制冷的情况，今天就来了解一下汽车空调不制冷常见的几种情况。

一．冷凝器过脏

水箱、冷凝器的目的主要是散热，灰尘和杂物覆盖在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象。在清洗时一定要注意先用吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

二．冷媒不足

冷媒就是我们平时讲的雪中、氟利昂。最直接的功能就是制冷，所以一般空调不制冷先检查冷媒是否足够，补充完冷媒使用一段时间，如果再次不制冷，就要检查密封管是否出了问题。

三．空调紧缩机皮带过松

当驱动汽车空调紧缩机的皮带松驰，紧缩机任务时会打滑，惹起传动服从降落，使紧缩机转速降落，紧缩制冷剂的保送降落，从而招致汽车空调不制冷。皮带时间长了可能会导致打滑和开裂，所以磨损严重要及时更换空调紧缩机皮带。

四．空调滤清器

时间长了，空调滤芯上会积累大量杂物，引起堵塞，管道不畅通，就算你风速开到最大，传到车内的风量就会缩水，制冷效果直线下滑。空调滤清器建议2万公里更换一次。（相关：如何更换空调滤清器？）

五．压缩机故障

压缩机可以说是空调的心脏，压缩机的工作原理是压缩和传输制冷剂。一般寿命都在10年左右，压缩机的结构比较复杂，如果坏了压缩机一般无法维修，都是更换的。

总结：以上就是常见空调不制冷的原因，空调对于夏天的车内人员来说还是非常重要的。所以作为车主还是要有良好的开关空调的习惯，掌握基本的汽车空调知识才行。

如何正确应对车内暖风不热

二、常规检查及基本注意事项

由于不同的制冷剂的特性不同，要求系统配制不同的冷冻机油、干燥剂、橡胶密封材料、连接软管以及不同的压缩机、膨胀阀、恒温控制器、压力开关等部件，因此，对空调系统进行维护时，首先要确认该系统采用了何种制冷剂，以便采取相适应的措施和材料，这一点非常重要。

（一）常规检查

1、空调系统常规检查（指不打开制冷系统）的内容：

（1）检查制冷剂是否有泄漏。

（2）检查制冷量是否正常。

（3）检查电路是否接通，各控制元件是否正常工作。

（4）检查冷凝器是否有明显污垢、杂物，是否通畅。

（5）检查压缩机传动带张力是否正常。

（6）检查软管及连接处是否牢固。

（7）检查系统运行时是否有异响和气味。

2、检查方法

检查方法主要有：用手感觉各部分温度是否正常，用肉眼检查表面情况及泄漏部位，用耳听和鼻嗅检查有否异常响声和气味，通过贮液干燥器上的窥视玻璃判断系统工作状况。

（1）用手检查温度

在正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。从压缩机出口→冷凝器→贮液干燥器→膨胀阀进口处是制冷系统的高压区，这些部件应该先暖后烫（注意手摸时要小心被烫伤），如有特别热的部位（如冷凝器表面），则说明此部位有问题：散热不好。如有特别凉的部位（如膨胀阀入口处），也说明此部位有问题：可能有堵塞。贮液器进出口之间若有明显温差，则说明此处有堵塞或者制冷剂量不正常。从膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口处是低压区，这些部位表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不能发生霜冻现象。

（2）用肉眼检查泄漏情况

制冷剂的泄漏有可能出现在：所有连接部位、冷凝器表面及蒸发器表面被损坏处、膨胀阀进出口连接处、压缩机轴封、前后盖密封垫等处。上述部位一旦出现油渍，一般说明此处有制冷剂泄漏（但压缩机前轴封处漏油可能是轴承漏油），应尽快采取措施修理。

（3）干燥器窥视玻璃判断工况

从窥视玻璃判断工况要在发动机运转、空调工作时进行。若从窥视玻璃中看到的工质情况是：

①清晰、无气泡，但出风口是冷的，说明制冷量适当，制冷系统正常；出风口不冷，说明制冷剂漏光了；出风口不够冷，而且关掉压缩机1min后仍有气泡慢慢流动，或在关压缩机的一瞬间就清晰无气泡、无流动，说明制冷剂太多。

②偶尔出现气泡，若有膨胀阀结霜现象，说明系统中有水分；若无膨胀阀结霜现象，可能是制冷剂缺少，或有空气。

③有气泡、泡沫不断流过，说明制冷剂不足。如果气泡很多，可能有空气。

④有长串油纹，偶尔带有成块机油条纹，出风口不冷，说明几乎没有制冷剂。有泡沫较混浊，说明冷冻油太多，或干燥剂散了。

（三）维修的基本注意事项

(1）在打开制冷系统时，必须戴手套及防护眼镜，以免制冷剂冻伤皮肤。一旦皮肤上溅到制冷剂，要立即用大量冷水清洗，千万不可用手搓。

（2）制冷剂的排放应远离工作场所，并保持工作场所通风良好，以免造成窒息危险。制冷剂不要靠近火焰，以免产生对人体有害的物质。

（3）制冷系统打开后，一定要及时加盖或包扎密封，防止空气的潮气或杂质进入。

（4）更换制冷部件后，要先为系统补充冷冻机油（注意不同品牌的冷冻机油不能混用），然后再加注制冷剂。

（5）拧紧或拧松螺纹接头时，必须同时使用两把扳手。

（6）为防止电路短路，应拆下与蓄电池负极相连的电线。

（7）安装空调时注意不要夹住电线，电线连接必须可靠、固定牢靠，并且不应与尖锐物体接触，电线要远离热源 50mm以上,离开燃油管100mm以上。

三、充注制冷剂

在充注制冷剂之前必须清除制冷系统中的空气，即抽真空。若系统中有空气，会降低热交换率，使水蒸汽在膨胀中凝结，腐蚀制冷系统的金属部件。

（一）抽真空及充注制冷剂的工具

（1）真空泵，其容量必须超过18L／min（2.6Pa）；?

（2）检修压力表组、高压表及低压复合表

也称为歧管压力计，是汽车空调检修操作中的主要工具。在抽真空、加注制冷剂和检查制冷循环压力情况时都要使用到。其结构如图10-9所示，主要由高压表（计），低压表（计）、阀体、单向阀（史特拉阀）、高低压侧手动阀、连接软管等组成。

（3）检漏仪：检漏器是用以检查空调制冷系统有无泄漏部位的主要工具，它是一种丙烷气燃烧喷灯，利用制冷剂气体进入安装在喷灯的检测管（吸入管）内，会使喷灯的火焰按漏气的多少相应地改变颜色这一特性来判断制冷剂的泄漏部位及泄漏程度。其结构如图10-10所示。

（4）若充注的制冷剂为小罐，则还需备有制冷剂注入阀（图10-11所示）。若为大瓶制冷剂，则必须备有制冷剂计量工具。

（二）抽真空

（1）分别将高压表接入储液罐的维修阀，低压表接入自蒸发器至压缩机低压管路上的维修阀，中间注入软管安装于真空泵接口，如图10-12所示。

（2）启动真空泵，打开歧管表高低压手动阀。

（3）系统抽真空，使低压表所示的真空度达105Pa。抽真空时间为5～10min。

（4）关闭真空泵手动阀，真空泵继续运转，打开制冷剂罐，让少量R134a制冷剂进入系统（压力为0～49kPa），关闭罐阀。

（5）放置5min，观察压力表，若指针继续上升，说明真空下降，系统有泄漏之处，应使用检漏仪进行泄漏检查，并修理堵漏。

（6）继续抽真空20～25min，并重复第5项，如压力指针保持不动，说明无泄漏，可进行下一步工作。

（7）关闭高、低压压力表的手动阀，停止抽真空，从真空泵的接回拆下中间注入软管，准备注入制冷剂。

（三）加注制冷剂

（1）抽完真空后，将注入阀连接在制冷剂罐上。

（2）将高、低压压力表的中间注入软管安装在注入阀接口上，顺时针拧紧注入阀手柄，使阀上的顶针将制冷罐顶开一个小孔。逆时针旋松注入阀手柄，退出顶针，使制冷剂进入中间注入软管。如一罐用完，再用第2、3罐时，仍应先关闭压力表的手动阀，重新项开罐孔，中间注入软管在表头处拧松，以排出管内空气。

（3）拧松连接高、低压压力表中心接头的注入软管螺母，如看到白色制冷剂气体外溢，或听到嘶嘶声，说明注入软管中的空气已排出，可以拧紧该螺母。桑塔纳2000系列轿车制冷剂充注量为1150±50g。

（4）旋开高压表侧手动阀，将制冷剂罐倒立，使制冷剂以液态注入制冷系统。在充注时不得起动发动机和打开空调，以防制冷剂倒灌，如图10-13所示。

（5）旋开低压侧手动阀，使制冷剂以气态形式通过低压侧注入。此时要防止液态注入，以免造成液击现象，损坏压缩机。

（6）如制冷剂不足，则可按图10-14所示关闭高压侧手动阀，开启低压侧手动阀，将制冷剂罐直立。启动发动机接合压缩机快速运转，让气态制冷剂从低压侧吸入压缩机。

（7）向系统充注规定质量的制冷剂后，停止发动机，关闭高、低压力表的两个手动阀和制冷剂罐上的注入阀，拆除低压侧维修阀软管，待高压侧压力下降后，方可从高压侧维修阀拆下高压表软管。

安全气囊工作原理

当汽车受到前方一角度范围内的高速碰撞时， 安装在汽车前端

的碰撞传感器就会监测到汽车突然减速和撞车的信号， 并将

信号传送到SRS电脑。 ECU中预先设置的程序经过计算和判断

后， 立即向气囊组件内的点火器发出点火指令， 引爆电，

点火剂受热爆炸。 迅速产生大量的热量， 充气剂受热分解， 释放大量氮气充入气囊，让气囊爆开保护乘员。

汽车冷空调的知识

如何正确应对车内暖风不热

汽车暖风原理:

当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器(一般称为暖风小水箱)，将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。这种系统装置简单而供热可靠，不另需燃料，只要发动机工作，便可产生热水。但也有其明显的缺点，即必须在发动机冷却液温度上升到大循环时才能供暖。

暖风开启步骤:

1.汽车启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。(也就是水温升至中间时)。

2.将空调的循环方式调整为车内循环。

3.调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示。

4.不要开启空调(不要开启AC开关)，因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源!

5.空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。

暖风不热怎么办?

爱车的暖风系统因为长时间没有使用，难免会出现很多小故障。作为车主，可以先做以下步骤：

1.检查冷热风挡，看空调是否调到热风挡上;

2.检查电子风扇温控开关;

3.检查水温节温器。一般来说，车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因：一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的。这些问题相对普通车主有些难度，有的维修起来也比较复杂，还是应该请专业人员。

汽车制冷效果不好是怎么回事

汽车冷空调的知识

不少汽车在使用冷空调的时候会嗅到异味，仿佛是一种酸酸臭臭的气味，就像是走了一万步但是还没洗的脚丫子的气味；这种气味在使用通风模式（自然风）的时候会比较明显，但默认开启冷空调则会“稍纵即逝”，不过用冷空调只是嗅不到气味，并不是造成这种气味的物质不存在了，低温空气会让分子活性降低，仅此而已。

造成酸臭气味的是汽车空调蒸发箱里的亡腐烂的霉菌，霉菌会在潮湿的环境中滋生；汽车在经过多雨的春天之后，蒸发箱和空调管路里都有可能出现大量的霉菌，这对于健康还是会有些影响的。

所以要清理蒸发箱和管路，但是拆卸清理成本太高，也容易造成异响；用清洁剂清理的成本也不低，所以汽车可以直接使用暖风来清洁。

汽车的暖风水箱（热交换器）和蒸发箱基本都是紧挨着的。

霉菌在80℃以上的环境中持续20分钟即可杀灭，汽车的暖风水箱温度很高，会与防冻冷却液的温度相当；实现暖风的原理是通过发动机加热后的防冻冷却液“烫热”水箱，随后用鼓风机把低温空气吹到水箱上被烫热，最后混合不同比例的自然空气进行调温再送入车内。

一般汽车的防冻冷却液温度都在90℃以上，部分车辆会达到100℃甚至接近130℃（高性能车）；所以只要达到热车状态并打开暖风，暖风水箱的温度就会非常高，温度足够清洁掉蒸发箱里的霉菌；此时开启内循环，让车内的空气经过水箱持续进行加热，并且将风量开到最大，效果也足够清洁空调管路。

最后要打开外循环和车门，让外部空气循环掉车内空气，将车内浑浊的空气吹走，这样就能起到有效清洁作用了。

热车怠速时间建议半小时，电动或插混汽车可以先充满电，随后用纯电模式持续一小时。

不过霉菌还是会持续出现，等到下一次能嗅到气味再清理一次就好。

有些汽车会出现制冷效果下降的情况，或者只是感觉下降但实际没有下降，此时维修厂总会建议车主加“雪种”；所谓的雪种就是制冷剂，现在多使用R-134a（四氟乙烷）。

其实没有必要添加，因为雪种并不会变质！制冷的原理只是通过沸点极其低的雪种改变形态来吸热，从气态变液态、再变回气态，这个过程不会造成制冷剂的变质。所以只要能正常制冷就没有必要更换雪种，那如果真的出现制冷效果下降呢？

冷空调的雪种是不应该泄露的，反之，如果泄露就是硬件损坏导致！此时需要做的是检修与换件，只补充雪种无非是饮鸩止渴，充完了还得漏嘛，而且四氟乙烷泄露总还是有一定危险性的。所以空调不制冷就要检修，在检修的同时可以对蒸发箱进行一次彻底的清洁。其他方面没有特别需要注意的事项了，在使用过程中注意别着凉就好。

汽车空调系统维修的注意事项

车载空调制冷效果不好涉及较多的原因，可能是车载空调冷凝器散热效果下降了。还可能是空调冷媒出现泄漏后，管路压力不足等问题。

在空调出现风口被堵及管路过脏的时候，也会出现这样情况的。空调干燥器、膨胀阀被堵后也会出现这样的情况。还可能是空调皮带老化及松脱等原因。也可能是空调管路中有水，这时也会出现制冷效果不佳情况的。

出现制冷效果不好解决办法，首先就是清洗下冷凝器，或者修理、换下空调压缩机，在必要的时候，也可以加些空制冷剂。实在不行的话，就需要到修理厂维修了。车子制冷效果不太好涉及较多原因，例如空调管路损坏等都是常见的问题，在查看后，可对症维修。

汽车空调制冷的工作原理：

按下ac按键后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转，压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内，制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热这样可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。

汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

三点建议:建议一:汽车启动后不要立即启动空。 上车后，先把两边的玻璃窗摇下来，调整到外循环，然后把空的冷却程度调整到最大，先把热空气逼出，大约3分钟后，车内的热空气逐渐消散，再把车窗摇起来，把外循环改成内循环，把空的温度调整到适中，这样空 建议二:车内温度越低越好。只需保持车内温度与车外温度相差6-7摄氏度即可。 建议三:关闭发动机前关闭空开关，最好在准备停车前6~7分钟关闭空开关。 八个注意事项:注意事项1:及时清洁非常重要。 如果长时间不使用空调节，过滤器会被厚厚的“脏衣服”覆盖 正确的方法是每年春天更换一次滤芯，冷凝器要定期清洗。 注意:控制出风口方向 记住冷空气下沉，热空气上升的原理。 汽车空出风口调节原理:开空调时向上转出风口，开暖气时向下转出风口。 注意:不要开太久。 长期使用空调节会使冷凝器压力过高，对制冷系统造成损失。 注意:适当开启大风量。 空使用时会吸入大量灰尘。有规律地吹强风可以吹出风道内表面的浮尘。最简单的方法是最有效的。 注意:低速行驶关空调整 遇到堵车或低速时尽量关闭空开关，不要因为提供冷空气而使发动机以较高的速度运转，这样会缩短发动机和空开关压缩机的使用寿命。 注意:请记住切换过程。 启动时，先打开风扇开关，再打开压缩机开关(A/C)；关闭风扇开关之前，先关闭压缩机开关(空调)。 这样，空可调压缩机可以更好的散热，减少空可调异味。 注意:要掌握内外循环。 先开门，外循环的热空气放出。 温度下降后，内循环模式的制冷效果更好。 但如果内循环时间长，车内会有空气污染空。别忘了定时切换内外循环模式。 注:给正规军加制冷剂。 制冷剂不足时，空调节效率会下降，车主必须到正规维修店添加制冷剂。 判断制冷剂是否加注，车主可以观察加注口，待气泡产生后，再加入50-100克制冷剂。 但盲目加注会导致空调节管路中的制冷剂超标，系统管路压力相应升高，也会导致系统散热不良，空调节系统不降温。 江淮岳斌怎么样？江淮岳斌改装、江淮岳斌油耗、江淮岳斌维修、江淮岳斌维修